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付强:混改后爱驰的目标是第一
日期:2019-11-22 15:36:43   阅读:222

“爱知想成为新汽车制造力量的龙头企业。具体来说,我们的目标是成为第一个。”在最近开幕的成都车展上,爱知联合创始人兼董事长付强表达了爱知发展的决心。

2019年上半年,中国新能源汽车生产和销售分别完成61.4万辆和61.7万辆,同比分别增长48.5%和49.6%。然而,7月份之后,新能源汽车首次出现负增长,6.7万辆新能源狭义乘用车销量同比下降3.8%,环比下降51.3%。

在业内人士看来,新能源汽车发展的窗口期正在缩短,新能源汽车的生产能力也在下降。在传统汽车企业转型加速的时刻,新型汽车制造力量的“突围战”愈演愈烈。

8月16日,江铃集团、长安汽车和爱知汽车在江西省南昌市联合成立合资企业,宣布成立江铃控股。一些分析师认为,此举有望探索出一条中央企业、地方国有企业和民营企业混合改革的新路。

根据战略合作计划,混合改革后的新江铃控股公司将形成爱知和陆丰双重品牌和双重制造基地驱动模式。其中,陆丰品牌产品涵盖传统汽车和新能源车型,爱知品牌专注于新能源车型。在研究、生产、供应、营销等方面协同进步,优势互补,以共同促进企业快速可持续发展。

付强认为,“混合改革”的完成是爱知汽车发展的关键一步。他透露,一方面,混合改革使爱知获得了生产资格;另一方面,陆风在三线和四线市场积累了良好的群众基础,“这对于爱知下一步扩大市场份额大有帮助。”

“有了江铃控股,爱知未来的布局路线图将更加完整。爱知汽车通过参与江铃控股,将在推广新能源和智能业务的同时,推出燃油汽车。在品牌布局方面,爱知品牌和陆丰品牌将形成覆盖国内外主要市场的完整品牌矩阵。”付强透露。

2019成都车展期间,爱知u5在爱知自主开发的mas平台上搭建,正式预售,这也是爱知在中高端市场的首次试水。

据报道,此次车展推出了u5 ing、u5 pro和u5 pro三款新的量产车型,预售价格分别为247,900元、277,900元和302,100元。

据悉,在续航里程方面,爱知u5以181wh/kg高能量密度电池、13.8度超低功耗100 km、以“上钢下铝”平衡的轻型车身、0.29cd的低风阻系数等实现了nedc条件下503km 120 km绿色续航里程。,从而解决用户的里程焦虑。

在智能方面,亲密互动智能助手(智能拟真语音交互、助手形象/语音定制、ar故事创作/ar汽车指南等)。)由智能互联网连接交互技术创造的具有识别需求、快速响应、自由交流和深入学习的能力。

值得一提的是,在新闻发布会上,爱知改变了传统的用车模式,通过其独特的“试着爱”操作,为用户提供免费或优惠的深度体验机会,让用户可以了解u5,并在尝试u5后决定是否购买。

爱知汽车执行副总裁蔡建军表示,“试爱行动”提供两种预订模式。对于已经知道并喜欢u5的用户,他们可以直接订购并成为超级用户合作伙伴。对于对u5感兴趣并有需求但需要深入了解的用户,他们可以预约租用u5“体验车”进行深入体验。

“‘试爱行动’是爱知与用户交朋友的承诺,让用户可以在低门槛零压力模式下体验u5,并尝试u5的品质。爱知的自信和用户的信任使u5成为用户真正的好伙伴。”付强这么说。(中国青年报、中国青年网记者程红河)

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